Nu när jag kommer att uppdatera bloggen i realtid så att säga behövs nog ett PA, då det inte alltid går som jag tänkt mig och jag är ju en vanlig pulare med mina fel och brister.
söndag 28 februari 2010
Parental Advisory
Nu när jag kommer att uppdatera bloggen i realtid så att säga behövs nog ett PA, då det inte alltid går som jag tänkt mig och jag är ju en vanlig pulare med mina fel och brister.
Blaupunkt Frankfurt köpt på Tradera
Har i dagarna köpt en Blaupunkt Frankfurt som är jämngammal med bilen skulle jag tro. Väntar med spänning på den. I bilen satt nått japanskt halvgammalt skräp. Nu är tanken att denna gobit skall täcka bilradiohålet i instrumentbrädan.
Pro(b)log
Tyvärr hann jag ju fixa och trixa en del innan jag startade bloggen. Det som är fixat är:
- Bensinmätaren fungerade ej. Det visade sig att flottören rostat fast. Efter lite oljande och kontaktspray lyckades jag få den att funka. Bensinmätaren lider fortfarande av ett litet problem. Man måste knäppa till den med fingret för att få den att funka, eller rättare sagt starta motorn så brukar den gå igång av den naturliga skakningen =). Hur som helst ser jag hur mycket bensin som är i tanken, och det får räcka tills vidare.
- Varvräknaren fungerade ej. Det visade sig att sladden som går mellan spolen och fördelaren inte var skruvad på baksidan av varvräkanaren. Den skall skruvas i en liten loop på bakstycket och ge induktans till räknaren. När det var kixat visade det sig att varvräknaren hade problem. Den visade för högt tomgångsvarv och varvade mer och mer ju längre tid jag körde. Efter ca en halvtimme slog den i botten. Det var nog särför tidigare ägare kopplat bort den. Misstänkte kondensatorer och det visade sig att en hade spruckit. Har nu bytt ut dessa och den verkar fungera, men har inte kunnat provköra då vintern kom. Återkommer hur detta gått. Innan jag monterade ihop räknaren, så borrade jag ett litet hål på baksidan där justreringsskruven sitter. Får nog kalibrera denna i vår när jag kan köra.
- Bytt avgassystemet som läckte, bytt luftfilter, bytt några slangar till vevhusventillationen som läckte, bytt kylarslangar som var dåliga, skruvat i en skruv som fattades till kopplingscylindern på torpedväggen och fixat läckande bränsleslang som droppade bensin på grenröret. oj oj ! Förstår varför många veteranbilar är utrustade med brandsläckare. Får nog köpa en att ha i bilen utifall.
- Fixat glappande förarstol. Visade sig att en av skenorna var böjd. Bockade till den och nu funkar det bra trots att det saknas några kulor som skenorna glider på.
Återkommer med info om framtida fix. De kommer vara utförligare och med bilder.
- Bensinmätaren fungerade ej. Det visade sig att flottören rostat fast. Efter lite oljande och kontaktspray lyckades jag få den att funka. Bensinmätaren lider fortfarande av ett litet problem. Man måste knäppa till den med fingret för att få den att funka, eller rättare sagt starta motorn så brukar den gå igång av den naturliga skakningen =). Hur som helst ser jag hur mycket bensin som är i tanken, och det får räcka tills vidare.
- Varvräknaren fungerade ej. Det visade sig att sladden som går mellan spolen och fördelaren inte var skruvad på baksidan av varvräkanaren. Den skall skruvas i en liten loop på bakstycket och ge induktans till räknaren. När det var kixat visade det sig att varvräknaren hade problem. Den visade för högt tomgångsvarv och varvade mer och mer ju längre tid jag körde. Efter ca en halvtimme slog den i botten. Det var nog särför tidigare ägare kopplat bort den. Misstänkte kondensatorer och det visade sig att en hade spruckit. Har nu bytt ut dessa och den verkar fungera, men har inte kunnat provköra då vintern kom. Återkommer hur detta gått. Innan jag monterade ihop räknaren, så borrade jag ett litet hål på baksidan där justreringsskruven sitter. Får nog kalibrera denna i vår när jag kan köra.
- Bytt avgassystemet som läckte, bytt luftfilter, bytt några slangar till vevhusventillationen som läckte, bytt kylarslangar som var dåliga, skruvat i en skruv som fattades till kopplingscylindern på torpedväggen och fixat läckande bränsleslang som droppade bensin på grenröret. oj oj ! Förstår varför många veteranbilar är utrustade med brandsläckare. Får nog köpa en att ha i bilen utifall.
- Fixat glappande förarstol. Visade sig att en av skenorna var böjd. Bockade till den och nu funkar det bra trots att det saknas några kulor som skenorna glider på.
Återkommer med info om framtida fix. De kommer vara utförligare och med bilder.
En blogg om min bil!
Hej! Här tänkte jag publicera lite information och bilder om den lååångsamma renoveringen av min Volvo P1800s som jag köpte april -09. Den gick igenom besiktningen för 2år sedan och är i ok bruksskick. Min tanke är att kunna njuta av bilen på sommarvägarna samtidigt som jag sakta men säkert skall förbättra skicket och fixa de saker som i dagsläget inte fungerar. Den skall besiktigas den 13:e april 2010.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)